發(fā)展現(xiàn)代物流應是鐵路服務于民的新常態(tài)
今年前四個月，全國鐵路貨運發(fā)送量仍呈大幅下降趨勢,，但環(huán)比降幅有所收窄,，白貨運輸略有起色。鐵總5月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,，2015年前4 月全國鐵路貨運發(fā)送量完成11.44億噸,，同比減少9.4%，其中國家鐵路貨物發(fā)送量完成9.31億噸，同比減少8.6%,。全國鐵路貨運發(fā)送量仍呈大幅下降趨勢，多少令人擔憂,，作為重要交通運輸?shù)蔫F路,，其業(yè)績好壞，或多或少的反映出國家宏觀經(jīng)濟形勢,。
面對大宗貨物運量的減少,，中國鐵路總公司及時調(diào)整貨運改革發(fā)展方向。以改革創(chuàng)新為動力,，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展,，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用。
發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流,，以滿足客戶需求為目標,，以信息化為支撐，通過發(fā)展全品類物流,、提供全流程服務等,，實現(xiàn)運輸、倉儲,、加工,、信息服務等業(yè)務融合發(fā)展，強化鐵路安全便捷,、低成本,、全天候、綠色環(huán)保等優(yōu)勢,，意在走出一條具有中國特色的鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展道路同時,，筆者認為除此之外，他應還是鐵路積極探索如何利用貨運業(yè)務更好服務于民必舉之措,。
眾所周知,，鐵路運輸優(yōu)勢運載能力大、安全,、高效,、價格低廉，這一切都是其他交通運輸行業(yè)無法比擬的,，怎樣在優(yōu)勢基礎上趕超同行業(yè)競爭者?
自2013年中國鐵路總公司成立以來,，鐵路部門改革最多的更是貨運業(yè)務的組織模式，這些大大小小的改革措施應該是他們適應當下“電商進代”的熱身,。當然,，其目光也早從鋼鐵、煤炭等“黑貨”上，更多的聚焦到了他們稱之為“白貨”的小件貨物上,。然而,，眾多“白貨”選擇物流途徑的權力掌握更多的普通民眾的手中。如何來贏得市場呢!
“黑貨”縮水,，想以“白貨”止滑增量,，唯一的出路只能是“得民心者，得市場”,。所以,，鐵路這次向現(xiàn)代化物流改革不僅是鐵路貨運能否適應中國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的關鍵一步，也應是鐵路部門本著“便民,、利民”的服務理念,，深入探索以優(yōu)質(zhì)、安全,、快捷的貨運優(yōu)勢更的服務于民的新常態(tài),。
當然，鐵路秉承其在客運業(yè)務上服務理念,，拼搶市場,。也即時變“坐商”為“行商”，開通了“95306”貨運網(wǎng)站,，推行了貨運業(yè)務網(wǎng)上提賠等這些新的營銷措施,，在讓受服務者眼睛為之一亮之時，也讓眾的“白貨”開始了為之一試,。試想,，當實惠和快捷與鐵路物流劃上等號之時，那又何愁贏不來滾滾的貨源呢!
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