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　　近幾年,，我國(guó)鋼鐵行業(yè)不斷的進(jìn)步,，競(jìng)爭(zhēng)壓力也日益增加,，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)主要面臨著兩大困境,，一個(gè)是企業(yè)盈利水平急劇下降,，市場(chǎng)占用率不高;第二個(gè)是產(chǎn)業(yè)水平比較低,，造成排放大，能源消耗大,，環(huán)境承受不了,。轉(zhuǎn)型升級(jí)，走新型工業(yè)化道路,，是破解低迷的鋼鐵業(yè)的根本出路,。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)鋼鐵業(yè)2014年1,、2月份行業(yè)效益比前兩年更差,，1月份重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)單位又出現(xiàn)虧損，虧損金額達(dá)10億元,，企業(yè)虧損面達(dá)43%,，創(chuàng)歷史新高，鋼企生存越來越艱難了,，轉(zhuǎn)型升級(jí),、擺脫當(dāng)前困境是擺在所有鋼鐵企業(yè)面前最為急迫的事情。

　　由于重工業(yè)對(duì)資源的需求量大,，對(duì)環(huán)境的承載力也帶來了越來越大的壓力,，因而大家對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的期待也越來越急迫，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)刻不容緩,。然鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的過程,，涉及到方方面面，在實(shí)際操作中不能單打一面,，必須形成“組合拳”,。通過壓縮過剩產(chǎn)能、兼并重組,、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí),、轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能等多種方式，釋放市場(chǎng)空間,，這樣鋼鐵業(yè)才能有良好的發(fā)展,。

　　中央已明確表態(tài)不會(huì)有大規(guī)模刺激政策出臺(tái)。政府堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的決心十分堅(jiān)定,，面對(duì)嚴(yán)峻的建材市場(chǎng)形勢(shì),，部分鋼企開始需求產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),。國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)都在抓緊整合，淘汰落后產(chǎn)能,，一些小鋼鐵企業(yè)有可能退出或被兼并,，進(jìn)而形成較大規(guī)模的鋼鐵集團(tuán)。同時(shí),，大型鋼鐵集團(tuán)也會(huì)在提高精品比例上下功夫,，如進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造。

　　長(zhǎng)久以來鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直存在的一個(gè)重要問題就是產(chǎn)品品種單一,、科技含量低,。很多鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的多是初級(jí)或低檔的產(chǎn)品，效益,、利潤(rùn)低,，但資源、能源消耗量卻很大,。實(shí)際上,，目前很多鋼鐵企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題，目前也在探索生產(chǎn)彩鋼板,、家電板,、汽車板等高水平、高附加值的產(chǎn)品,，通過產(chǎn)品的升級(jí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤(rùn)提升和耗能的下降,。

　　在這一前提下，電子商務(wù)和現(xiàn)代物流作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),，近年來得到了迅猛發(fā)展并引起全社會(huì)的高度關(guān)注和熱情參與,。據(jù)了解，我國(guó)已經(jīng)超過美國(guó)成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng),。

　　作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鋼鐵業(yè),，對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展要以客觀理性的態(tài)度對(duì)待。目前,，鋼鐵電商平臺(tái)雖然數(shù)量眾多,，但是都還處于探索階段，只有筑牛網(wǎng)這類少數(shù)平臺(tái)嶄露頭角,，成為鋼企的上上之選,。不過發(fā)展鋼鐵電商平臺(tái)應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)勢(shì)，在新的產(chǎn)業(yè)鏈格局上形成自己的特色,，才能使鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)得到更大的發(fā)展,。(搜狐)