鋼鐵電商與傳統(tǒng)鋼貿(mào)商要上演“大決戰(zhàn)”嗎
廠和鋼貿(mào)商之間存在縱向競爭關(guān)系,,競爭的焦點是定價權(quán),。在多數(shù)情況下,鋼廠相對于鋼貿(mào)商處于強(qiáng)勢地位,,但也有例外情況,,例如五礦發(fā)展旗下有鋼廠,西本新干線在和西城鋼鐵的合作中,,西本新干線處于強(qiáng)勢地位的案例,。不能認(rèn)為只會出現(xiàn)鋼廠進(jìn)軍鋼貿(mào),而鋼貿(mào)商不會反向收購鋼廠的情況,。
鋼廠不會只剩一家,。我國鋼鐵行業(yè)的集中度需要提高,但從世界鋼鐵業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗來看,,還沒有出現(xiàn)過有哪個大國只剩下唯一一家鋼廠的情況,。如果寶鋼的歐冶云商取得巨大成功,相信也會激發(fā)其他大型鋼廠建立自己的第三方鋼鐵電商,。
鋼貿(mào)的地域?qū)傩詴恢贝嬖?。物流成本是互?lián)網(wǎng)解決不了的問題,,這在一定程度上阻礙著出現(xiàn)全國唯一的鋼鐵電商。而且,,互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也極少出現(xiàn)一統(tǒng)天下的局面,。即便是搜索,、社交這些帶有自然壟斷屬性的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,,也沒有出現(xiàn)絕對意義上一統(tǒng)天下的局面。
二是鋼貿(mào)集中度會大幅提升,。鋼貿(mào)自身所具有的提升行業(yè)集中度的內(nèi)生動力,,加上互聯(lián)網(wǎng)對流量集中的訴求,都會大幅提升鋼貿(mào)行業(yè)的集中度,。而互聯(lián)網(wǎng)天生的 讓中間渠道扁平化和對長尾小眾市場的有效整合,,會從戰(zhàn)略高度有利于大鋼廠發(fā)展直供。預(yù)計未來鋼廠的直供比例會大幅提升,,鋼廠直供以外的量則會集中在少數(shù)幾 家鋼鐵電商手中,。
假設(shè)中國的鋼材消費量一直保持在9億噸的水平,預(yù)計鋼廠直供量會達(dá)到6億噸,,剩下的3億噸將由幾個鋼鐵電商平臺瓜分,。3億噸的實物消費量可能會對應(yīng)超過6億噸的交易結(jié)算量,當(dāng)然那3億噸用于價格發(fā)現(xiàn)的交易量的經(jīng)濟(jì)價值相對有限,,可以忽略,。
身處鋼鐵電商競爭中,有傳統(tǒng)鋼貿(mào)商背景的平臺存在戰(zhàn)略劣勢———一頭受鋼廠電商的擠壓,,另一頭受互聯(lián)網(wǎng)電商的擠壓,。但鋼鐵電商的“撮合+寄售”模式只是傳統(tǒng)鋼貿(mào)的線上化,而不是革命性的變革,。因此,,傳統(tǒng)鋼貿(mào)商仍然有機(jī)會。
這類企業(yè)往往擁有國企背景,,有著極為豐富的線下資源和金融資源,。因此,在與鋼廠的關(guān)系中具有處于強(qiáng)勢地位的條件,,同時,,也具備復(fù)制全球大宗商品交易巨 頭嘉能可集團(tuán)在大宗商品領(lǐng)域運營模式的可能。在鋼貿(mào)電商化已是行業(yè)性趨勢的背景下,,這類企業(yè)有可能在鋼貿(mào)集中度提升的背景下實現(xiàn)自身的成長,。
不過,無論先發(fā)優(yōu)勢有多明顯,,實力有多強(qiáng)大,,資源有多豐富,,也不能保證就能獲得最終的勝利。鋼鐵電商的未來只屬于那些魄力,、眼光,、實力和運氣兼?zhèn)涞膶嵏杉摇?
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