8月煤炭市場行情分析：需求將有所轉(zhuǎn)好
進(jìn)入8月份,，正值夏季用煤高峰期,，桑拿天氣出現(xiàn),，空調(diào)制冷負(fù)荷大幅增加,，電廠用電負(fù)荷較7月份有所增加,。預(yù)計8月份,，下游煤炭需求將有所轉(zhuǎn)好,，電廠采購煤炭的積極性有所恢復(fù),。8月份,，預(yù)計沿海煤炭運(yùn)輸將呈現(xiàn)“小陽春”景象，北煤南運(yùn)由7月份的平淡轉(zhuǎn)向繁忙,。
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7月份：需求平淡
采購積極性下降
受5月~6月份用戶拉煤透支影響,，進(jìn)入7月份，電廠存煤飽和;且7月份電廠日耗偏低,，存煤可用天數(shù)高企,，造成下游電廠拉煤不積極，派船數(shù)量大幅減少,。以上因素影響了沿海煤炭市場的活躍程度,。7月份，沿海六大電廠日耗合計僅為60萬噸左右,，比去年同期減少4.3萬噸,。此外，今年7月份,，南方降雨較多,，入汛后,，長江中下游地區(qū)降水量創(chuàng)2000年以來的最高值。受水電以及特高壓輸電的影響,，沿海地區(qū)火電機(jī)組負(fù)荷偏低,。
天氣等因素影響7月份運(yùn)輸
7月中旬，華東,、華南地區(qū)數(shù)個臺風(fēng)相繼登陸,，致使部分船舶在沿線港口避風(fēng)，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn),，北上拉煤的船舶有所減少,。7月底，北方沿海地區(qū)持續(xù)降雨和大霧造成港口封航等不利因素,，對北方港口煤炭發(fā)運(yùn)帶來很大影響,。7月份，北方主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量環(huán)比減少約500萬噸,。此外,，受需求疲軟影響，內(nèi)貿(mào)煤炭價格出現(xiàn)小幅下跌,，下游客戶出現(xiàn)“買漲不買落”心里,，觀望氣氛加重，拉運(yùn)積極性減弱,。
未出現(xiàn)大規(guī)模采購,，電廠主要使用庫存煤
7月份，北方港口碼頭泊位空泊情況嚴(yán)重,，港口日發(fā)運(yùn)量大幅減少,。與此同時，電廠庫存和下游儲煤基地存煤也有很大程度消耗,。從重點電廠存煤數(shù)量上看,，雖然正值用煤高峰，但電廠存煤和拉煤積極性不高,，存煤數(shù)量沒有出現(xiàn)大幅增加,，部分電廠渴望在8月份增加船舶運(yùn)力補(bǔ)充庫存。
8月份：日漸活躍
價格政策出臺后,，適宜用戶大量采購
7月下旬,，有消息稱煤炭價格可能下調(diào)，耗煤大戶在7月下旬刻意減少了拉煤數(shù)量,，推遲到8月份派船拉運(yùn)煤炭,。隨著神華8月份煤炭銷售價格政策的落地，伊泰,、同煤,、中煤的煤炭報價均與7月份相比變化不大,。8月份，下游用戶將集中拉運(yùn),，船舶會大量到港;沿海煤炭運(yùn)輸更加活躍,，北方港口煤炭中轉(zhuǎn)加快。
電廠日耗增加明顯
受氣溫高影響,，南方沿海地區(qū)民用電大幅增加,。從7月29日開始，沿海六大電廠日耗煤數(shù)量告別7月中上旬的50萬~60萬噸的低位水平,，日耗合計猛增至69萬噸的高位,。進(jìn)入8月份，電廠日耗繼續(xù)居高不下,。8月1日和2日,，沿海六大電廠日耗合計數(shù)量分別達(dá)到70萬噸和68.2萬噸。其中,，浙能電廠日耗由7月初的6.5萬噸增至13萬噸,，南方電廠耗煤水平已達(dá)到高位,。電廠耗煤的走高,，存煤可用天數(shù)進(jìn)一步減少，將刺激用戶拉煤的積極性,。
9月下旬大秦線檢修,，需要提前采購煤炭
據(jù)悉，大秦線秋季檢修將于9月下旬到10月上旬展開,，為期約半個月,。大秦線檢修開始后，鐵路進(jìn)煤車將大幅減少,，港口存煤會快速下降,，部分煤種可能短缺，“船等貨”現(xiàn)象可能出現(xiàn),，影響電廠采購,。因此，大秦線檢修之前,，電廠需要提前備煤,，增加船舶運(yùn)力拉運(yùn)煤炭，將庫存提高,。因此,，8月份，下游煤炭市場需求不會減弱,，與7月份相比可能大幅提高,。來源：中國冶金報
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