4月中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌7.8% 澳新,、南美航線跌幅較大
上海航運(yùn)交易所發(fā)布的4月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為753.26點(diǎn),，環(huán)比下跌7.8%;反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為674.54點(diǎn)，環(huán)比下降5.8%,。
分地區(qū)來(lái)看,，4月中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為989.15點(diǎn),、926.21點(diǎn),，環(huán)比分別下跌8.3%、9.2%,。報(bào)告稱,，航商原計(jì)劃于月初執(zhí)行的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，因運(yùn)力富余較多,，市場(chǎng)接受度不高而最終取消,，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)連續(xù)小幅下跌，但跌勢(shì)逐步趨緩,。至月末,，上海港多數(shù)出運(yùn)航班艙位利用率已恢復(fù)至節(jié)前水平，并有部分航班升至95%以上,。
中國(guó)出口至美西,、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為589.28點(diǎn)、820.52點(diǎn),，環(huán)比分別下跌7.0%,、6.7%。因受航商間策略分化影響,，運(yùn)價(jià)推漲執(zhí)行程度不斷削弱,，總體運(yùn)價(jià)漲幅有限。雖然經(jīng)過(guò)多次調(diào)漲,，運(yùn)價(jià)仍未恢復(fù)至上月水平,。
澳新航線和南美航線持續(xù)下跌，運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為813.43點(diǎn),、564.46點(diǎn),，環(huán)比分別下跌9.7%及23.6%，據(jù)分析,，澳新航線,，市場(chǎng)即將進(jìn)入傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)荆\(yùn)輸需求增長(zhǎng)勢(shì)頭疲軟,。部分航商仍有不定期的運(yùn)力控制措施,，但對(duì)供需關(guān)系改善效果微弱，上海港船舶平均艙位率約在八成上下,。而南美航線部分航商于月中執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃,，但因未獲市場(chǎng)支持,，漲后運(yùn)價(jià)未能企穩(wěn)并快速回落。
另外,，4月,，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為723.76點(diǎn)，較上月平均微升0.5%,，運(yùn)輸需求基本維穩(wěn)。
來(lái)源：智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)
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