鋼企淺析：誰能把握成本控制 誰將笑到最后
已經(jīng)過去的2012年，對鋼鐵行業(yè)來說，可謂是異常寒冷。
對A股上市公司中已披露年報的企業(yè)盈利情況進(jìn)行統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，截至3月31日,，在2012年十大虧損上市公司中，鋼鐵類企業(yè)占據(jù)了5席,，虧損金額高達(dá)173億元,。
絕大部分鋼企主業(yè)虧損
據(jù)港澳資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至3月31日,，在滬深兩市中已披露年報或業(yè)績預(yù)告,、快報的29家鋼企中，業(yè)績出現(xiàn)虧損或預(yù)虧的企業(yè)達(dá)到了11家,，其中鞍鋼股份有限公司(下稱*ST鞍鋼,，000898.SZ)以高達(dá)41.57億元的虧損額，再次“榮登”上市鋼企虧損榜榜首,。
其實(shí)從2011年第四季度開始,，鋼鐵業(yè)已經(jīng)進(jìn)入不佳狀態(tài)?？鄢糠制髽I(yè)的投資收益和非鋼產(chǎn)業(yè)利潤,，鋼企當(dāng)季的鋼鐵主業(yè)基本處于全虧損狀態(tài)。
2012年,，鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營狀況更是雪上加霜,。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱中鋼協(xié))公布的數(shù)據(jù)顯示，受國際經(jīng)濟(jì)下滑,、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下降,、市場需求不足、鋼鐵產(chǎn)能過剩及同質(zhì)化競爭激烈等因素影響,，2012年我國80家鋼企中有23家淪陷,，比上年增加了15個，虧損企業(yè)的虧損金額高達(dá)289.24億元,，同比增長7.39倍,。
這一結(jié)果是將鋼企的非鋼產(chǎn)業(yè)營收計算在內(nèi)的，“非鋼產(chǎn)業(yè)彌補(bǔ)了一些鋼鐵主業(yè)的虧損,，要是單說主業(yè),，絕大部分鋼企都是虧損的”。
廣東韶鋼松山股份有限公司(下稱*ST韶鋼,，000717.SZ)在其年報中更是將這樣的虧損描述為“史上少有的行業(yè)性虧損”,。
成本難降，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩
值得注意的是,，躋身現(xiàn)階段“2012年十大虧損上市公司”行列的*ST鞍鋼和*ST韶鋼已連續(xù)2年虧損,。根據(jù)滬深交易所的退市規(guī)定,，若三年連續(xù)虧損，交易所將有權(quán)決定暫停該公司的上市交易,。
毋庸置疑,，扭虧為盈是*ST鞍鋼和*ST韶鋼今年的工作重點(diǎn)。2月4日,，*ST韶鋼在年報中表示,，將“精簡、優(yōu)化管理架構(gòu),，推行積極的激勵機(jī)制,，降低消耗，降低成本,，全力扭損,。”
當(dāng)聯(lián)系ST韶鋼董事長余子權(quán),，希望其進(jìn)一步透露今年的工作部署時,，余子權(quán)表示：“目前不方便談?wù)摯耸隆薄?/P>
今年兩會期間，他曾對媒體表示：“鋼材產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩,，但布局不平衡,，運(yùn)輸成本高。韶鋼處在消費(fèi)較大而產(chǎn)能較低的地方,，還是很有作為的,。”
因?yàn)樯硖帍V東內(nèi)陸,，*ST韶鋼產(chǎn)品和原材料運(yùn)輸成本很高,，余子權(quán)呼吁政府能夠加快廣東省北江航道的建設(shè)。他給算了一筆賬,，如果北江航道的水運(yùn)被很好地開發(fā),，從珠江口到公司所在地韶關(guān)市，其物流成本“一年可省約4個億”,。
在李新創(chuàng)看來,，鋼企若想扭虧，無非就是從降低成本和開拓市場兩方面想辦法,。他對記者表示：“我國目前的鋼鐵價格整體上相當(dāng)于1994年的價格,，但我們的工人工資、運(yùn)輸價格都是當(dāng)年的若干倍”,。
生產(chǎn)成本降不下來,，可以在開拓市場需求上突破。然而，面對鋼鐵行產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀,，新市場開發(fā)談何容易,。鋼鐵行業(yè)通常的產(chǎn)能利用率應(yīng)該在80%左右，而“目前我們的產(chǎn)能利用率在75%左右,?！崩钚聞?chuàng)說。
從數(shù)字上來看,，我國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率似乎也算不上很差,，然而一位不愿具名的上市鋼企董事長告訴：“(實(shí)際情況)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是如此?！?/P>
“這個行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)不是一般的過剩,，而是嚴(yán)重過剩?！焙系谌箐撹F企業(yè)，湖南博長控股集團(tuán)有限公司董事長陳代富說,。
在李新創(chuàng)看來,，2013年鋼鐵行業(yè)的整體情況相較2012年不會有根本改變。*ST韶鋼在年報中表示：“鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩明顯,，同質(zhì)化競爭異常激烈,，2013年原燃料的格局對比2012年不會有太大的改變?！?/P>
不能光指望城鎮(zhèn)化建設(shè)
很多虧損鋼企都在年報中表達(dá)了對推進(jìn)城鎮(zhèn)化的期待,。*ST韶鋼表示：城市軌道交通、城鎮(zhèn)化建設(shè)的鋪開以及居民消費(fèi)力的提升,，將帶動家電和汽車行業(yè)的發(fā)展,，鋼鐵行業(yè)仍存在一定的發(fā)展機(jī)會。*ST鞍鋼也對城鎮(zhèn)化建設(shè)充滿期待：今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出,，將把積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)作為主要任務(wù),。2013年，鐵路建設(shè)提速,，總需求有望出現(xiàn)增量,。
不過，對于城鎮(zhèn)化將改善鋼企虧損現(xiàn)狀這一觀點(diǎn),，某鋼鐵上市公司董事長表示：“還是不能太看好,，畢竟產(chǎn)能擺在那里，需求不可能上升那么快,?！?/P>
李新創(chuàng)也表示：“城鎮(zhèn)化是長期的，不能指望它解決短期(產(chǎn)能過剩)的問題?！?/P>
身為業(yè)內(nèi)人士的陳代富表示：“我們不能完全寄希望于城鎮(zhèn)化建設(shè),，我們已經(jīng)做好了過苦日子的準(zhǔn)備?！?行業(yè)中國)
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