鋼貿(mào)企業(yè)應(yīng)加快形成現(xiàn)代化鋼鐵物流企業(yè)
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數(shù)據(jù)顯示，從2010年2月到2012年6月底,，國內(nèi)螺紋鋼,、線材和型材的市場價格由每噸5300至5500元持續(xù)下滑到4000元左右。鋼貿(mào)行業(yè)的毛利率也由兩年前的每噸300至500元,，下降到了每噸30至50元,。
而在利潤空間被嚴重壓縮的同時，鋼貿(mào)行業(yè)融資難現(xiàn)象也越來越嚴重,。2011年我國政府采取趨緊的貨幣政策,，6次上調(diào)存款準備金率、3次上調(diào)存貸款利率,，增加了鋼貿(mào)企業(yè)融資的難度和成本,。特別是2011年四季度以來，整個鋼鐵行業(yè)的利潤率大幅縮水,，2012年二季度鋼鐵行業(yè)銷售利潤率僅為1.5%,，鋼鐵流通行業(yè)潛在的信貸風險引起了銀行監(jiān)管機構(gòu)的關(guān)注，很多鋼貿(mào)企業(yè)被阻擋在銀行的信貸大門之外,。另一方面,，鋼貿(mào)行業(yè)本身存在的盲目擴張、無序競爭,、缺乏整體規(guī)劃,、創(chuàng)新等問題，使得行業(yè)運行進入了一場前所未有的“生死劫”,。
在近日由中國產(chǎn)業(yè)報協(xié)會,、中國民營經(jīng)濟研究會聯(lián)合主辦的“鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研討會”上，上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會會長周華瑞指出,，“從當前情況來看,，銀行要做到有保有壓，下決心扶持那些有發(fā)展?jié)摿Φ匿撡Q(mào)企業(yè),，幫助他們渡過短期的資金難關(guān),。另外，政府要給予適當?shù)闹С?，在銀監(jiān)部門,、銀行,、鋼貿(mào)企業(yè)之間做一些適當?shù)膮f(xié)調(diào)，做好那些破產(chǎn)的鋼貿(mào)企業(yè)的職工的社會保障和再就業(yè)工作,，市政工程欠鋼貿(mào)企業(yè)的債應(yīng)該盡快歸還,。這樣通過銀行、政府,、企業(yè)的三方合作,，使那些經(jīng)營、信譽比較好,，有發(fā)展前景的鋼貿(mào)企業(yè)存活下來,。而對那些缺乏競爭力的企業(yè)，該退出就讓他們退出,?！?/P>
而從長期來看，鋼貿(mào)企業(yè)要加快建設(shè)成現(xiàn)代型物流企業(yè),，從第一方物流走向第二方物流,，進而轉(zhuǎn)向第三方、第四方物流,?！暗谌轿锪魇抢眯畔⒓夹g(shù)來整合供需雙方，比如鋼鐵企業(yè)確定一年需要把多少鋼材在什么時候運到什么地方,，就可以向第三方物流下單,，第三方物流掌握所有物流企業(yè)的信息，負責協(xié)調(diào)配置物流資源,。而第四方物流則是整合整個供應(yīng)鏈,，也就是從鐵礦石運輸，一直到鋼材銷售到終端客戶,，整條供應(yīng)鏈都由物流企業(yè)來做,。在當前行業(yè)微利的大背景下，鋼貿(mào)企業(yè)只有通過積極的轉(zhuǎn)型才能不被市場所淘汰,，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。”周華瑞解釋說,。
此外,，有關(guān)專家建議，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)應(yīng)該注重渠道建設(shè),，建立與下游用戶的戰(zhàn)略合作機制,，聯(lián)合下游行業(yè)開發(fā)終端市場，為用戶提供全方位鋼鐵材料解決方案，實現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)的互利共贏,。此外,，還應(yīng)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展鋼材深加工,，建立鋼材服務(wù)中心,，提升產(chǎn)品價值和企業(yè)服務(wù)功能。這是鋼鐵流通業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要措施,，也是應(yīng)對鋼鐵微利時代的有效手段之一,。
(本文來自于中國經(jīng)濟網(wǎng))
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