鋼市兩化：“去庫存化”“去產(chǎn)能化”
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從今年4月起,，國內(nèi)鋼價就陷入了漫長的下跌通道。雖然9月初國家發(fā)展改革委批復(fù)了逾萬億元的基建投資項目,，但尚未轉(zhuǎn)化為實質(zhì)性的需求,。在這種情況下，鋼價的“報復(fù)性反彈”,，被市場視為壓抑已久的情緒集中爆發(fā)的結(jié)果,。
由于鋼價長期低迷，不少鋼材經(jīng)銷商損失慘重,，破產(chǎn),、“跑路”的消息不斷，這也導(dǎo)致鋼材的社會庫存持續(xù)下滑,。據(jù)統(tǒng)計,，截至上周我國主要市場五大鋼材品種的社會庫存量為1306萬噸，連續(xù)9周回落,，創(chuàng)下年內(nèi)新低水平,。由于庫存較低，在鋼價的快速反彈中,，一些鋼材品種居然出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象,，部分商家“封庫惜售”，更加刺激了鋼價的上漲,。
在鋼價的快速上漲中,，部分停產(chǎn)檢修的鋼廠又開始謀劃復(fù)產(chǎn)。統(tǒng)計顯示,，9月上旬國內(nèi)重點(diǎn)大中型企業(yè)的粗鋼日均產(chǎn)量為156萬噸,，旬環(huán)比增長2.89%。由于當(dāng)前原料價格較低,，鋼廠有一定利潤空間,，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計9月中下旬粗鋼生產(chǎn)將進(jìn)一步放量，這將打破市場目前的弱平衡狀態(tài),，使鋼價承受回調(diào)壓力,。
資金環(huán)境是另外一個掣肘因素。鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”首席分析師劉秋平表示,，隨著季末和雙節(jié)的臨近,，尤其是鋼貿(mào)市場在9月面臨集中還款壓力，資金環(huán)境趨于緊張,。目前大額銀行承兌匯票貼現(xiàn)率為4.84‰,，較月初上漲9.7%。
業(yè)內(nèi)人士分析,，目前鋼市面臨的利好大都體現(xiàn)在心理層面,，而利空卻是實實在在的,。雖然建筑工地在國慶前的備貨對需求有一定拉動作用,，但很多商家為規(guī)避長假風(fēng)險,，在前期進(jìn)貨價較低的情況下，會選擇加快出貨,，這將使鋼價維持小幅盤整的走勢,。
更為深層次的問題是，在貿(mào)易商紛紛降低庫存,、社會蓄水池功能弱化的情況下,，鋼廠將直面市場波動的風(fēng)險。要打破鋼價“急漲快跌”的怪圈,，比“去庫存化”更重要的,，是鋼廠的“去產(chǎn)能化”。而這一進(jìn)程,，目前才剛剛開始,。(來源：新華網(wǎng))
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