酒鋼產(chǎn)成品總站提升裝載質(zhì)量降低返廠率
年初以來,，產(chǎn)成品總站通過強(qiáng)化監(jiān)督,、檢查，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度等一系列措施,，提高了裝載加固質(zhì)量,，降低了車輛返廠率,。
嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。產(chǎn)成品總站目前所使用的裝載加固材料有草支座,、草簾子,、三角木、鋼護(hù)板,、緊固器等,。一旦把不合格的材料用到車輛裝載加固上，不僅會(huì)影響到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，同時(shí)由于車輛返廠,，還會(huì)造成襯墊材料的極大浪費(fèi)。為此,，該站制定了《裝載加固材料管理實(shí)施細(xì)則》,，對(duì)各類裝載加固材料的尺寸、外觀要求及重量作出明確的要求，并指定專人按照要求逐項(xiàng)驗(yàn)收,，從源頭上杜絕了不合格原材料進(jìn)入廠內(nèi),。
嚴(yán)格控制裝載過程。每個(gè)產(chǎn)品都有具體的裝載方案,，其中,，卷鋼裝載方案尤為復(fù)雜，且運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大,，歷來被鐵路部門列為運(yùn)輸監(jiān)控的重點(diǎn),。運(yùn)輸過程中，卷鋼掩擋加固稍有不慎,，列車運(yùn)行在彎道,、坡道及加減速區(qū)間時(shí)，極易發(fā)生危及鐵路正常運(yùn)輸及旅客生命財(cái)產(chǎn)安全等重大貨運(yùn)事故,。為此,，該站結(jié)合工作實(shí)際，按照鐵路貨運(yùn)要求,，制定了《卷鋼裝載質(zhì)量簽認(rèn)牌管理實(shí)施細(xì)則》,，嚴(yán)格執(zhí)行卷鋼裝載簽認(rèn)牌制度，從“確定裝車方案—選車—裝車—加固—影像化拍照—最終確認(rèn)—交車”等環(huán)節(jié),，層層把關(guān),，逐一確認(rèn)，確保卷鋼產(chǎn)品的裝車質(zhì)量,。
建立健全監(jiān)督檢查機(jī)制,。今年以來，該站強(qiáng)化了作業(yè)區(qū)基礎(chǔ)力量,，把技術(shù)過硬的人員選配到作業(yè)區(qū)協(xié)理崗位上,，指導(dǎo)班組開展各項(xiàng)工作;建立了《質(zhì)量專項(xiàng)抽查實(shí)施細(xì)則》，把裝載方案納入到質(zhì)量管理體系文件中進(jìn)行管理,，保證現(xiàn)場(chǎng)使用有效的管理文件;專業(yè)技術(shù)人員對(duì)裝載過程中裝載方案的執(zhí)行,、產(chǎn)品的擺放、襯墊材料的選用,、加固封車及影像化管理是否符合規(guī)定進(jìn)行不定期的抽查,，確保每裝一車，都能安全送出一車;對(duì)于每個(gè)新的裝載方案的執(zhí)行,，該站會(huì)同鐵路,、運(yùn)辦等部門在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、指導(dǎo),、論證,，保證一開始就用對(duì)方案,。
通過扎實(shí)有效的工作，該站裝車外發(fā)返廠率保持在0.37%以內(nèi),，較計(jì)劃低0.03個(gè)百分點(diǎn),。
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