10月暴跌 鋼價后市何去何從
國際金融市場跌勢難抑,，國內(nèi)鋼材需求日漸疲軟,，自8月底以來,，鋼價頹勢已經(jīng)延續(xù)至今,，國內(nèi)各大主流鋼廠連續(xù)下調(diào)出廠價格，從17,、18日的各地報價來看,，北方跌勢較大，工角槽累計下探近百元,，南方也因恐慌情緒蔓延,，鋼價逐步回落，且跌勢難止,。螺紋期貨更是累計下跌290點,，幅度6.74%，期現(xiàn)同跌的現(xiàn)狀使得市場對于后市難存樂觀,。
首先,，國際方面，當下歐美債務危機嚴重程度恐非一朝一夕能解決的,，德國17日表示歐元區(qū)主權(quán)債務危機不可能迅速解決,，有可能會延期至明年三月份，此消息另市場熱情受挫,，歐美各股及大宗商品再度轉(zhuǎn)跌,，國際央行大量減持美國國債，外圍弱勢顯而易見,，受此影響,，國內(nèi)螺紋主力合約1201兩日暴跌均百余點，現(xiàn)貨探底預期更成為市場主流,。
其次,，國內(nèi)方面，各相關品種鋼材銷售環(huán)境著實惡劣,，市場難尋企穩(wěn)良機,，就型鋼方面來說，各地競價出貨,，實際成交價遠低于掛牌價,，鋼廠倒掛簽單，市場虧損走貨已是常態(tài),，然而在連續(xù)大跌的背景下鋼材產(chǎn)能并未削減,，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月上旬中鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量164.27萬噸,，旬環(huán)比增長0.18%;預估10月上旬全國粗鋼日產(chǎn)量為193.39萬噸,，旬環(huán)比增長0.18%,。也就是說市價超跌，去庫存壓力巨大的背景下,，供應量卻只增不減，這也大大加重鋼廠及貿(mào)易商的負擔,。
再來,，需求方面，上半年銀根緊縮政策逐步顯現(xiàn)成效,，據(jù)統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示,，9月cpi繼續(xù)回落，同比上漲6.1%,，但cpi的高位也預示著今年資金政策難有松懈的可能,，這對于下游采購者來說無疑是巨大利空，一方面,，買漲不買跌的心態(tài)操縱著下游采購者,，另一方面，即便有采購意愿的卻因囊中羞澀,，無力購買,，這兩方面因素大大制約了鋼材銷路，而今年房地產(chǎn)整體不濟,，保障房前期炒作熱潮已過,，很難再次推動鋼價走高，此外,，類似高鐵,、家電、汽車,、船舶等行業(yè)趨弱,，這些因素都另鋼市表現(xiàn)低迷。
最后,，原材料方面,，9月中下旬，隨著鋼材價格大幅下跌后,，各大鋼廠紛紛推遲礦石采購,，外礦價格開始轉(zhuǎn)入下跌通道，而六月底鋼價大跌的主因就是外礦價格回落,，因此,，此番下跌已經(jīng)成為最引人關注的焦點之一，據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示,，9月份我國共進口鐵礦石6057萬噸,，環(huán)比8月增148萬噸，同比增長15.15%，進口平均單價175.9美元,，環(huán)比漲1.47%,。國內(nèi)鋼廠不堪礦石壓力，紛紛要求重啟礦石談判,，淡水河谷對此表示妥協(xié),，將礦價由175美元下調(diào)至160美元，這一舉措在一定程度上減輕了鋼廠的負擔,，不過對于鋼價的支撐來說則形成利空,。
對于后市，資訊認為,，伴隨著GDP的放緩,，必將導致鋼材的硬性需求持續(xù)減弱，加上10月臨近尾聲,，北方大部將進入寒冬天氣,，鋼材內(nèi)需方面更是難言樂觀，綜合以上來看,，無論是經(jīng)濟環(huán)境,、宏觀政策、以及需求面,、成本面都將促成鋼價探底運行,，幅度有望跌至2010年低點。
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