BDI年初至今上漲近70% 6月以后迅速反彈
今年年初以來,，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)從700點附近一路上漲至1170點附近,，漲幅接近70%，尤其是進入6月份之后,，BDI反彈迅速,，從6月初的806點反彈至7月初的1170點附近,，短短一個月漲幅達到45%。
BDI在經(jīng)過連續(xù)18天的上漲之后,，本周二(7月2日)下跌9點(跌幅0.76%)至1170點,，但是仍維持在近18個月來的最高位附近,。BDI是衡量鐵礦石、水泥,、谷物,、煤炭和化肥等大宗商品資源運輸費用的重要指標(biāo)。
“6月份以來BDI漲勢兇猛主要是因為,，西澳大利亞鐵礦石和谷物運量增加,，而中國出海船減少?！币晃淮笞谏唐愤M口商告訴記者,。
6月初鐵礦石普氏指數(shù)下跌嚴(yán)重，創(chuàng)出年內(nèi)新低,。雖然隨后有所反彈,，但是6月底，普氏指數(shù)重返跌勢,，維持在110美元/噸左右,，進口鐵礦石價格的下跌導(dǎo)致國內(nèi)進口鐵礦石數(shù)量迅速增加，鐵礦石港口庫存連續(xù)上升,，截至6月28日,，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量已經(jīng)達到7239萬噸。
近一段時間進口礦價格跌幅明顯大于內(nèi)礦,，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的連續(xù)虧損迫使國內(nèi)鋼廠提高進口礦配比,。以5月份數(shù)據(jù)為例，我國鐵礦砂及其精礦進口6856萬噸,，同比增長7.39%,，環(huán)比增加2.10%，進口平均單價133美元/噸,，同比大幅降低5.85%,，鐵礦石對外依存度為70.09%，連續(xù)三個月提高,。
雖然近期國際鐵礦石和煤炭價格持續(xù)下跌引發(fā)國內(nèi)貿(mào)易商積極采購,，推動干散貨市場運價持續(xù)大幅反彈，但是國內(nèi)需求依舊疲軟且運力過剩嚴(yán)重導(dǎo)致BDI大幅度反彈仍缺乏支撐基礎(chǔ),。
穆迪在此前發(fā)布的海運行業(yè)展望報告中稱,，鑒于航運業(yè)大部分服務(wù)將繼續(xù)保持運力過剩的局勢，航運業(yè)未來12至18個月的前景仍然不容樂觀,。(第一財經(jīng)日報)
- 上一篇：歐盟振興鋼鐵行業(yè)非易事 2013/7/4
- 下一篇：贛州市稀土和鎢正向千億元產(chǎn)業(yè)目標(biāo)邁進 2013/7/4
