華菱鋼鐵：“一攬子改革”探索“困境轉(zhuǎn)型”
今年以來,，高峰期產(chǎn)能超過2200萬噸的湖南華菱鋼鐵集團,，在湖南省委,、省政府指導下,，主動以“三去一降一補”為切入點,，展開了大刀闊斧的“一攬子改革”,，率先探索“自強,、自新”的轉(zhuǎn)型之路,，取得了生產(chǎn)經(jīng)營企穩(wěn)向好的積極成果,。
華菱鋼鐵集團是湖南省最大的省屬國企和全國鋼鐵行業(yè)十強之一,，也是全球最大的寬厚板生產(chǎn)企業(yè)、先進汽車板生產(chǎn)企業(yè)和世界主要無縫鋼管供應商,。
近期記者來到華菱旗下湘潭鋼鐵集團有限公司采訪,。在寬厚板生產(chǎn)車間，伴隨著升騰的蒸汽和機器的轟鳴,，一塊塊通紅的鋼坯被源源不斷地加工成造船板,、橋梁板。記者了解,，今年二季度以來,，板材生產(chǎn)線基本滿負荷。
同樣,，華菱漣源鋼鐵集團煉鋼車間,，記者見到的也是一片繁忙。漣鋼負責人介紹,，雖然華菱在人力資源成本控制上過“緊日子”,，但收入向?qū)I(yè)技術(shù)人才和一線傾斜的格局沒有變。有的生產(chǎn)骨干月收入能超過廠領(lǐng)導,，有博士學位的專業(yè)人才每年協(xié)議工資不低于20萬元,，還發(fā)安家費、送精裝住房,。
然而,，半年多以前華菱生產(chǎn)經(jīng)營形勢還是另一番景象。
華菱鋼鐵集團副總裁陽向宏等人介紹,，華菱2015年技改投資沒有實現(xiàn)預期回報,，資產(chǎn)負債比高達80%以上，上市公司每股虧損高達0.98元,，加權(quán)凈資產(chǎn)收益率為-33%,。很多生產(chǎn)項目訂單急劇萎縮，開工不足……
華菱資產(chǎn)1200億元左右,，占湖南省國資總額的1/4,，牽涉其10萬職工、上下游產(chǎn)業(yè)超過20萬從業(yè)者生計,，還連帶20余家國有,、商業(yè)、民營金融機構(gòu)的債權(quán)安全和湖南金融秩序的穩(wěn)定,。湖南省委,、省政府高度重視華菱狀況，經(jīng)過周密運籌,，決定以“三去一降一補”為切入點實施“一攬子改革”,。
首先,，去產(chǎn)能減少無效供給。今年以來,，華菱旗下“中冶湘重”50萬噸產(chǎn)能項目關(guān)停封存;“錫鋼”100萬噸粗鋼電爐生產(chǎn)線就地封存并與當?shù)卣炗喠送．a(chǎn)承諾書,。未來3年，華菱還要退出煉鋼產(chǎn)能390萬噸,，將粗鋼產(chǎn)由目前的2145萬噸降至1755萬噸,。以期在大大減輕企業(yè)負擔的同時，減少大量有毒有害氣體,、廢水,、廢渣和粉塵排放。
其次,，做精品提高質(zhì)量效益,。華菱鋼鐵集團董事長曹慧泉說，鋼鐵業(yè)有過剩產(chǎn)能,，但鋼鐵業(yè)不是過剩產(chǎn)業(yè),。“華菱”今年以來聚焦中高端產(chǎn)品和新興用鋼領(lǐng)域,，在造船,、海工、橋梁,、高壓容器,、油氣、核電,、軍工等七大用鋼領(lǐng)域形成差異化競爭優(yōu)勢,，國內(nèi)港珠澳大橋、14.7萬立方大型LNG運輸船,、“新埔洋號”30.8萬載重噸VLCC運輸船,、中海油981平臺、俄羅斯北極圈亞馬爾項目等大量使用華菱產(chǎn)品,。通過技術(shù)創(chuàng)新，華菱高端汽車板已通過福特,、大眾,、沃爾沃等主機廠認證并供貨。加上降成本,、降費用,、去庫存、促銷售和多元化發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的新興產(chǎn)業(yè)等措施,，華菱旗下湘鋼,、漣鋼形勢持續(xù)向好,。
此外，促改制積聚發(fā)展動能,。企業(yè)辦社會,、管理僵化，是特大型國有鋼鐵企業(yè)的通病,。曹慧泉介紹,，華菱“快刀斬亂麻”，拿著兩大頑癥“開刀”,。按照“三級法人,、兩級管控”原則，華菱集團法人單位由126家整合成不到50家,。通過社會管理職能移交,、后勤服務產(chǎn)業(yè)化改革和開辟內(nèi)退、辭職,、終止勞動合同三條退出通道,，截至今年9月份累計精減崗位員工6100多人。
“減員增效改革‘先領(lǐng)導干部,，后一般員工;先機關(guān),，后基層;先找退路，后平穩(wěn)退出’,?！比A菱湘鋼黨委副書記張愛兵表示，“這樣做取得了‘企業(yè)穩(wěn)定,、社區(qū)穩(wěn)定,、改革穩(wěn)順’的效果?！?/span>
(新華社)
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