我國鋼鐵業(yè)大規(guī)模集體遷徙 產(chǎn)能爭(zhēng)奪戰(zhàn)一觸即發(fā)
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從2005年開始,，國家開始推出政策,，引導(dǎo)大批鋼企外遷，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,。歷史告訴我們,，山鋼、寶鋼,、武鋼,、首鋼,，無論是哪種模式，最終的方向是一致的,，那便是“向沿海挺進(jìn),。”
為何鋼企密切青睞沿海港口城市?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在鋼企蜂擁而至的背后,，利潤豐厚的鐵礦石進(jìn)口和鋼材物流運(yùn)輸條件是最大的推手。
進(jìn)入5月以來,，武鋼位于廣西防城港鋼鐵項(xiàng)目及寶鋼集團(tuán)位于廣東湛江鋼鐵項(xiàng)目相繼獲批,，再一次印證了我國大型鋼鐵企業(yè)火線搶灘沿岸布局的野心。
隨著兩大鋼鐵集團(tuán)布局兩廣,，爭(zhēng)奪中國南方鋼鐵市場(chǎng)的好戲正式上演,。
2006-2011年鋼鐵行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重。
鋼企外遷：河北,、廣東,、廣西最受益
由于歷史原因，我國75家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)有18家建在直轄市和省會(huì)城市,，有34家建在百萬人口以上的大城市,。
然而，21世紀(jì)網(wǎng)發(fā)現(xiàn),，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,，大城市的環(huán)保壓力越來越大，再加上城市發(fā)展空間以及環(huán)保負(fù)荷,，包括物流成本等制約因素,，大城市鋼廠面臨著巨大的壓力。
首鋼成為鋼企外遷政策的第一個(gè)樣本企業(yè),。
2010年,，首鋼京唐一期工程在河北唐山曹妃甸全線試產(chǎn)。至2010年底,，首鋼鋼產(chǎn)量已達(dá)3154萬噸,，銷售收入2200億元，資產(chǎn)總額增加到3090億元,。
受首鋼遷入影響,，河北省2011年鋼產(chǎn)量達(dá)到了16782.88萬噸，鋼鐵第一大省的位置已不可撼動(dòng),。而北京的產(chǎn)能被壓縮至794.16萬噸,，位置滑落至20名以外。作為曾經(jīng)的鋼鐵大省,，首鋼外遷對(duì)北京影響頗大,。
而除了河北,，廣東與廣西或也將成這一政策的受益者。
5月24日,，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息,，寶鋼和武鋼籌備多年的廣東湛江和廣西防城港千萬噸級(jí)鋼鐵基地項(xiàng)目正式獲批。其中,，廣東湛江建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鐵920萬噸,、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸,，總投資為696.8億元;廣西防城港建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鐵850萬噸,、鋼920萬噸、鋼材860萬噸,，總投資為639.9億元,。
由于國家政策是轉(zhuǎn)移產(chǎn)能而不是新建產(chǎn)能，作為廣東項(xiàng)目投資主體的寶鋼是否會(huì)效仿首鋼一樣外遷,，一時(shí)成為人們熱議的焦點(diǎn),。
“廣東是鋼鐵需求大省，但產(chǎn)鋼卻很少,，廣東的鋼材產(chǎn)量需求每年是4000萬~5000萬噸,，而本省產(chǎn)量只有2000多萬噸，這部分轉(zhuǎn)移的產(chǎn)能應(yīng)該不在省內(nèi),?！庇蟹治鋈耸勘砻鳌?/P>
對(duì)于寶鋼外遷的話題,，寶鋼集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐樂江此前曾暗示,，由于寶鋼集團(tuán)將其新產(chǎn)能轉(zhuǎn)向湛江和八鋼南疆工廠，所以未來10年該公司在上海的產(chǎn)能將下降300萬噸,。
盡管如此,，廣東仍將成為此政策的直接受益者。
除首鋼曹妃甸,、寶鋼湛江項(xiàng)目外,，還有不少鋼廠選擇從市區(qū)遷往郊區(qū)。比如重鋼從大渡口遷往長(zhǎng)壽新區(qū);東北特鋼從大連甘井子區(qū)搬遷至大連金州區(qū);鞍山鋼鐵遷至鲅魚圈;青島鋼鐵確定搬遷至膠南董家口;石家莊鋼鐵遷至河北黃驊港……
有鋼鐵業(yè)內(nèi)人士表示,，中國鋼鐵行業(yè)正進(jìn)行抗戰(zhàn)時(shí)期以來“史上最大規(guī)模的集體遷徙”,，涉及產(chǎn)能2.28億噸，是目前全國鋼鐵總產(chǎn)能的30%,。
2011年全國鋼材產(chǎn)量分布圖，鋼鐵行業(yè)向南布局集結(jié)號(hào)吹響(單位：萬噸)
產(chǎn)能爭(zhēng)奪戰(zhàn)一觸即發(fā)
由于我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)重產(chǎn)能過剩,，政府曾一度下令上馬新的鋼鐵項(xiàng)目,。
2009年8月13日,，針對(duì)我國鋼鐵產(chǎn)能過剩的狀況，時(shí)任工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中表示：“三年之內(nèi)不再新建鋼鐵項(xiàng)目,?！?/P>
在過去的三年時(shí)間，政府更多的是期望通過企業(yè)間的兼并重組以及鋼鐵外遷來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能控制和區(qū)域平衡,，但效果并不明顯,。
但無論是產(chǎn)能過剩還是區(qū)域失衡問題并未得到有效解決。
21世紀(jì)網(wǎng)對(duì)全國各主要鋼鐵基地鋼材產(chǎn)量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),，鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局總體上呈現(xiàn)“北重南輕”,、“東多西少”的特點(diǎn)，我國北方地區(qū)鋼廠扎堆,，遼寧,、河北一度“擁鋼為王”。環(huán)渤海地區(qū)鋼廠林立,、產(chǎn)量超3億噸,，嚴(yán)重供大于求，約一半產(chǎn)量需要外部消化,。
我國華南地區(qū)則長(zhǎng)久缺乏大型鋼廠,，供給相對(duì)不足。以廣東為例,，廣東的鋼材年消費(fèi)量已達(dá)5000萬噸左右,，消費(fèi)量占全國鋼材消費(fèi)總量的10%，而2010年廣東的鋼材產(chǎn)量?jī)H2932萬噸,，大量的鋼材需要從北方運(yùn)過來,，部分需要進(jìn)口。
加上隨著西部大開發(fā)的不斷深入,，西部部分地區(qū)鋼材生產(chǎn)也將難以滿足區(qū)域市場(chǎng)需求,。
因此，在2011年工信部發(fā)布的鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中,，重點(diǎn)闡述了對(duì)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的布局調(diào)整,。
“規(guī)劃”確立了“沿海、沿江,、沿邊”布局發(fā)展的整體思路,，政府期意繼續(xù)調(diào)整我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局的不平衡問題，改變鋼鐵供給“北重南輕”的局面,。
兼并重組,、鋼企外遷、調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，正是這幾年政府鋼鐵調(diào)控的主旋律,。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)表明,，2011年，國內(nèi)生產(chǎn)總值為471564.0億元,，鋼鐵工業(yè)產(chǎn)值為69170.50億元,，工業(yè)產(chǎn)值占比為14.67%，位列各行業(yè)之首,。
靠基建拉起的是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還是陷阱?一場(chǎng)關(guān)乎GDP的鋼鐵產(chǎn)能爭(zhēng)奪戰(zhàn)正暗流涌動(dòng),。該信息來源：海鑫信息
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