大秦線(xiàn)檢修昨日展開(kāi) 預(yù)計(jì)影響小于預(yù)期
為期21天的大秦線(xiàn)秋季集中修今日拉開(kāi)序幕,，十多家施工單位參與到了大秦線(xiàn)秋季集中檢修的工作中。據(jù)了解,，10月8日-28日,，太原路局將對(duì)所轄大秦、北同蒲,、遷曹線(xiàn)進(jìn)行秋季集中修,，每天上午停電檢修3-4個(gè)小時(shí)，主要維修項(xiàng)目包括：鐵軌更換,、接觸網(wǎng),、信號(hào)燈改造等。
大秦線(xiàn)春季集中修期間,，預(yù)計(jì)每日將減少煤炭發(fā)運(yùn)量5-10萬(wàn)噸,；尤其檢修開(kāi)始后的3-5天，由于鐵路各部門(mén)需要適應(yīng)和執(zhí)行新的進(jìn)車(chē)計(jì)劃,，給調(diào)度指揮帶來(lái)不便,，促使煤炭調(diào)進(jìn)量出現(xiàn)銳減；檢修步入正軌后,，鐵路發(fā)運(yùn)量將緩慢增加,；在市場(chǎng)運(yùn)行低迷，需求萎縮的情況下,，大秦線(xiàn)“開(kāi)天窗”檢修,，影響遠(yuǎn)小于預(yù)期，但將會(huì)在一定程度上緩解煤炭市場(chǎng)供大于求壓力,，檢修開(kāi)始后,，部分煤種將出現(xiàn)緊張，會(huì)阻止煤價(jià)的繼續(xù)下跌,。
往年,，在大秦線(xiàn)檢修前夕，用戶(hù)往往會(huì)提前采購(gòu)一批煤炭,，將電廠(chǎng)庫(kù)存和儲(chǔ)煤基地存煤打到高位,，以確保鐵路檢修期間，電廠(chǎng)擁有充足的庫(kù)存,，這也助推了沿海煤炭運(yùn)輸呈現(xiàn)階段性火爆景象,。今年,，這樣的煤運(yùn)市場(chǎng)階段性趨好現(xiàn)象沒(méi)有出現(xiàn)。
首先,，當(dāng)前沿海電廠(chǎng)存煤保持高位,，存煤可用天數(shù)高達(dá)29天，大部分用戶(hù)不需要提前存儲(chǔ)煤炭,；其次,，受下游需求減少影響，檢修開(kāi)始后,，大秦線(xiàn)下降后的煤炭運(yùn)量能夠滿(mǎn)足北方港口裝船需要,，即使港口存煤出現(xiàn)一定程度的減少，但下游用煤不會(huì)緊張,，船等貨現(xiàn)象不會(huì)非常嚴(yán)重,。再次，南方電廠(chǎng)日耗也在下降,。九,、十月份，正值秋季,，民用電減弱,，加之工業(yè)用電不振，促使沿海六大電廠(chǎng)日耗煤數(shù)量驟然下降至春節(jié)后期水平,。
大秦線(xiàn)檢修,，減少了發(fā)煤企業(yè)發(fā)運(yùn)煤炭的數(shù)量，進(jìn)港量也將隨之減少,。但是大秦線(xiàn)運(yùn)量的減少,，只會(huì)造成庫(kù)存處于高位的秦皇島、京唐港存煤下降,，部分煤種將出現(xiàn)緊張,，下錨船略有增多。但暫時(shí)的緊張,，不會(huì)改變煤炭市場(chǎng)格局,，無(wú)法扭轉(zhuǎn)煤炭企業(yè)虧損經(jīng)營(yíng)的不利局面。在今年,，下游需求大幅下降的情況下,，大秦線(xiàn)日發(fā)運(yùn)量已經(jīng)由正常情況下的日均125萬(wàn)噸跌至105-110萬(wàn)噸,，已經(jīng)接近大秦線(xiàn)檢修期間的日發(fā)運(yùn)量,，為期21天的檢修已經(jīng)對(duì)煤市的供應(yīng)構(gòu)不成什么影響了。
綜上所述,，為期21天的大秦線(xiàn)秋季檢修對(duì)沿海煤炭運(yùn)輸帶不來(lái)多大的影響,，也給沿海煤市帶不來(lái)多大的利好,。十月份，預(yù)計(jì)沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)保持剛性拉運(yùn),，煤炭進(jìn)出保持平衡,，在北方港口進(jìn)行煤炭交易的雙方仍主要為大型煤電企業(yè)，市場(chǎng)煤交易不會(huì)活躍,。在實(shí)體經(jīng)濟(jì)不振,、煤炭需求不足以及水電和進(jìn)口煤共同擠壓等情況下，沿海地區(qū)火電會(huì)繼續(xù)保持低位運(yùn)行,，電廠(chǎng)仍會(huì)處于低日耗,、高庫(kù)存狀態(tài)；大秦線(xiàn)檢修之前,，搶運(yùn)沒(méi)有出現(xiàn),；而檢修開(kāi)始后，下游用戶(hù)用煤不會(huì)出現(xiàn)緊張局面,。大秦線(xiàn)檢修唯一的利好就是,，檢修期間，因進(jìn)港資源減少,，北方港口煤炭交易價(jià)格會(huì)出現(xiàn)暫時(shí)的止跌企穩(wěn),。
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