動力煤現(xiàn)貨價后期有望到700元/噸,？
本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于593元/噸，環(huán)比上行16元/噸,，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高紀(jì)錄，且連續(xù)十七期上漲,。而昨日發(fā)改委的煤炭研討會也并未有進(jìn)一步的舉措,，但是傳達(dá)了一個信息，希望煤價不要再漲了,。市場普遍流傳的一個規(guī)律：政策底不是底,，政策頂卻是頂，現(xiàn)實真的會是這樣嗎?
夜盤動力煤沖高至662元/噸之后回落,，此前期貨煤價一直落后于現(xiàn)貨價格,，怎么漲都不為過，但是截止目前,，現(xiàn)貨價在650元/噸,，期貨貼水幾乎已經(jīng)修復(fù)，政策敏感期,，預(yù)計后期期價再漲就需要現(xiàn)貨帶動,。看著這波波瀾壯闊的上漲行情,，可曾想到這同樣的一幕曾經(jīng)上演過。經(jīng)小編查找鄭商所資料,，08年動力煤的漲幅更陡,，幅度更大。
先進(jìn)產(chǎn)能釋放有限,，供需依舊偏緊
自9月以來,，發(fā)改委召開了五次煤炭供需洽談會議，產(chǎn)能釋放范圍一次次擴(kuò)大,，而市場產(chǎn)量增加卻并不明顯,，目前煤價高企，增產(chǎn)應(yīng)是有利可尋,，但是為何產(chǎn)量增不上來?據(jù)太原煤炭交易中心分析,，先進(jìn)產(chǎn)能釋放不利有以下原因：
第一，產(chǎn)量的釋放期僅僅是10-12月,，從煤礦角度來看產(chǎn)能恢復(fù)需要一定的成本支撐;
第二,，臨近年底，煤礦的產(chǎn)量將完成,，如果大幅增產(chǎn)在安全方面會有一定風(fēng)險,，進(jìn)而影響來年的復(fù)產(chǎn)復(fù)工。
最后，目前煉焦煤,、動力煤煤礦方面有一定的利潤可言,，但利潤也是新近出現(xiàn)的，如果僅靠新近出現(xiàn)的利潤,，還不足以彌補(bǔ)虧損的情況,。從煤企的角度來看，增產(chǎn)勢必會導(dǎo)致價格的回落,。因此,，從主觀的意識上來說，煤炭企業(yè)寧愿不增產(chǎn),，不釋放出產(chǎn)量,，價格也不會回落。業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為,，如果沒有有力的,、讓煤礦切實感到實惠的政策出現(xiàn)，讓煤企主動進(jìn)行增產(chǎn)還是有一定難度的,。
自身已供不應(yīng)求,，運(yùn)輸再添亂
國投安信期貨認(rèn)為，目前動力煤現(xiàn)貨價格持續(xù)上漲的主要驅(qū)動力不是供需缺口預(yù)期,，而是汽運(yùn),、鐵運(yùn)多個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的運(yùn)力緊張制約了產(chǎn)量釋放的速度和幅度，港口現(xiàn)貨價格何時企穩(wěn)取決于運(yùn)力問題何時得到解決,。
據(jù)證券時報,，由于限制貨車超載，貨車運(yùn)輸成本增加,，運(yùn)力受限,，這時候相對廉價的鐵路運(yùn)力成為關(guān)鍵因素。作為央企的中國神華(16.98 -2.25%,買入)有從鄂爾多斯(到出?？诘蔫F路專用線,，中煤能源(6.75 -3.98%,買入)是煤炭生產(chǎn)大戶，也是運(yùn)輸企業(yè)照顧對象,，運(yùn)力緊俏時,，自然成為優(yōu)先照顧對象。沒有運(yùn)輸能力生產(chǎn)出來煤炭也沒用,，只能選擇賣給有運(yùn)力的企業(yè),。
中國煤炭市場網(wǎng)市場總監(jiān)李小龍向金融界網(wǎng)站記者表示，近期實地調(diào)研過程中,，現(xiàn)貨供應(yīng)比較緊張,。煤企確實在開足馬力生產(chǎn),，但是庫存仍然比較低，地銷煤銷售也比較迅速,，價格也在上漲,，說明需求還是比較好的。下水煤主要通過公路和鐵路運(yùn)輸,，周轉(zhuǎn)周期比較長,。近期山西地區(qū)隨著氣溫降低，產(chǎn)區(qū)下霧,，公路運(yùn)輸受阻,，而鐵路由于去年報廢一批車皮，鐵路局近期又趁火打劫,，取消優(yōu)惠,。10月11日，各鐵路總局紛紛發(fā)布調(diào)價通知,，四大鐵路總局開始執(zhí)行上調(diào)0.01元/噸公里,。
屋漏偏逢連夜雨，府谷事件為煤價上漲添磚加瓦
受24日府谷地區(qū)爆炸事件影響,，府谷地區(qū)所有炮采煤礦全部關(guān)停,，而且所有煤礦將面臨安全大檢查，這樣致使煤炭供應(yīng)更加緊張,。近日府谷地區(qū)煤炭價格普遍上漲10元左右,。據(jù)最新消息，山西省府谷縣已有多數(shù)煤礦停產(chǎn),，神木地區(qū)煤礦也展開了安全檢查工作,。這個地區(qū)是陜西省的煤炭主產(chǎn)區(qū)，因靠近北方港口其產(chǎn)量對港口平倉價的影響非常大,。受此次事件的影響，或?qū)?dǎo)致購煤重心暫時偏移神木,，河北,、山東與港口等地的客戶運(yùn)輸成本增加5-10元/噸。運(yùn)費(fèi)上漲也是大概率的事件,。
四季度國際動力煤價上漲48%,，國內(nèi)貿(mào)易商認(rèn)為有望達(dá)到700元/噸
面對供需緊張的現(xiàn)狀，貿(mào)易商紛紛看好后期煤價走勢,，部分貿(mào)易商認(rèn)為后期動力煤價格可能達(dá)到700元/噸,，目前動力煤現(xiàn)貨價格在650元/噸。據(jù)中國煤炭資源網(wǎng),，10月24日,，礦業(yè)巨頭嘉能可(Glencore)與日本東北電力公司(Tohoku Electric)以離岸價94.75美元/噸的價格,，簽訂優(yōu)質(zhì)動力煤年度合同，比上一季度簽訂合同價64美元大漲48%,。
據(jù)卓創(chuàng)資訊,，中長期來看，釋放產(chǎn)能牽扯到成本問題,，煤企增產(chǎn)存在一定的安全風(fēng)險,，所以整體動力煤市場供應(yīng)還是偏緊，價格還有繼續(xù)上漲的可能,，預(yù)計能持續(xù)到2017年1月份,。
李小龍認(rèn)為，動力煤在11月份價格仍能受到支撐,，首先是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的滯后,，周轉(zhuǎn)周期拉長;其次，若動力煤價格下降,，電廠補(bǔ)庫也是對需求的支撐,。至于焦煤和焦炭，目前確實供需緊張,，但是馬上將進(jìn)入11月份,，下游即將進(jìn)入消費(fèi)淡季，而且京津冀地區(qū)的環(huán)保常態(tài)化對鋼廠高爐開工率也會有影響,，如果鋼廠開工率下降,，對原料也是一項重大利空，但是暫時還沒有大的變動,。
來源：金融界
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