北方港口庫存回升 今冬煤價(jià)不會(huì)大跌
秦皇島煤炭網(wǎng)訊,，針對(duì)當(dāng)前煤價(jià)快速上漲,，以及部分電廠用煤告急的現(xiàn)象,，國家出臺(tái)相關(guān)措施，先是增加先進(jìn)產(chǎn)能釋放;后是增加鐵路運(yùn)力投放數(shù)量,，尤其太原路局提出,，大秦線日發(fā)運(yùn)量達(dá)到125萬噸的計(jì)劃;將主要貨源發(fā)往秦皇島港方向。日前,，發(fā)改委下發(fā)文件,，落實(shí)突運(yùn)鄂爾多斯優(yōu)質(zhì)較低價(jià)位煤炭100萬噸的要求，提出從11月17日到26日,，增加運(yùn)輸100萬噸內(nèi)蒙古鄂爾多斯優(yōu)質(zhì)較低價(jià)位煤炭到秦皇島港下水,，并給太原路局和呼和浩特路局下達(dá)了各自的運(yùn)輸指標(biāo)。內(nèi)蒙古,、山西一些優(yōu)質(zhì)貨源轉(zhuǎn)向大秦線流向秦皇島港,，為港口增添了貨源，也吸引了船舶運(yùn)力,。
此外,，進(jìn)入11月份，霧霾等惡劣天氣造成封航,，使船舶正常的走靠受到影響,。煤炭資源的增加,，加之港口封航，促使秦皇島港庫存出現(xiàn)持續(xù)增加,。由11月1日的447萬噸上漲到11月22日的658萬噸,，增加了211萬噸，平均每日增加9.5萬噸,。
下游采購煤炭方面,，神華集團(tuán)從11月下旬起，再次下調(diào)動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格,，5500大卡動(dòng)力煤市場價(jià)為680元/噸,，比上期下調(diào)5元/噸。隨后,，大型主力煤企紛紛將現(xiàn)貨交易價(jià)格小幅下調(diào)煤價(jià);華能,、華電等多家電企更是制定了685元/噸的煤炭最高限價(jià)。此外,，11月初主力煤電企業(yè)順利簽訂電煤中長期合同，價(jià)格定位在535元/噸,，并將于今年12月份開始執(zhí)行;以上因素促使用戶減少了對(duì)中小煤企的市場煤采購數(shù)量,，坐等12月份拉運(yùn)相對(duì)便宜的長協(xié)煤炭，并集中采購一批大型煤企現(xiàn)貨煤炭,，促使北方港口市場煤交易出現(xiàn)冷清,，交易價(jià)格出現(xiàn)下滑。
國家采取釋放產(chǎn)能,、增加運(yùn)量等措施,，遏制煤價(jià)快速上漲;與此同時(shí)，秦港庫存持續(xù)增加,，優(yōu)質(zhì)資源逐漸增多,，前期沿海煤市的供不應(yīng)求轉(zhuǎn)為供求平衡。今冬,，煤價(jià)下跌不可避免,。但是，筆者分析,，今年冬季,，受多方面因素作用，即使煤價(jià)下跌,，跌幅也不會(huì)很大,。今冬，秦皇島,、曹妃甸等港口存煤增加有限,，煤價(jià)不會(huì)出現(xiàn)暴跌。主要原因如下：
1.冬季，正值用煤高峰,，電廠負(fù)荷增加
11月份,，進(jìn)入取暖期，北方地區(qū)取暖負(fù)荷增加,，電廠耗煤量增加,。隨著冷空氣的降臨，山東,、江浙地區(qū)氣溫明顯下降,，電廠耗煤量將出現(xiàn)小幅增加，帶動(dòng)煤炭需求提高,。截止11月22日,，沿海六大電廠日耗合計(jì)超過60萬噸，達(dá)到62.9萬噸,。冬季取暖用煤,，支撐著煤炭市場保持旺盛態(tài)勢，沿海煤市交易依然活躍,。
2.枯水季節(jié),，“海進(jìn)江”船舶也在增加
西南地區(qū)主要依賴水電，而進(jìn)入冬季后,，雨水減少,，水電運(yùn)行不好，火電壓力相應(yīng)加大,，
耗煤量增加,。不但對(duì)沿海地區(qū)的“西電東送”數(shù)量減少，自身需求也在增加,，“海進(jìn)江”船舶也將增加,。從往年沿海地區(qū)海上調(diào)進(jìn)煤炭數(shù)量上看，冬季,，沿海,、沿江地區(qū)海上調(diào)入煤炭數(shù)量不亞于“迎峰度夏”期間的耗煤量。今冬,，沿海地區(qū)煤炭需求依然看好,。
3.進(jìn)口煤增量不多，國內(nèi)煤炭仍為主導(dǎo)
國內(nèi)煤價(jià)上漲的同時(shí),，進(jìn)口煤也保持上漲勢頭,。目前，進(jìn)口煤較國內(nèi)煤性價(jià)比優(yōu)勢并不明顯,，加之部分進(jìn)口煤質(zhì)量上達(dá)不到用戶要求,，促使進(jìn)口煤數(shù)量在8月份達(dá)到一個(gè)高峰之后,，呈現(xiàn)減少態(tài)勢。9,、10月份,，分別進(jìn)口煤炭2444、2158萬噸,，呈現(xiàn)遞減態(tài)勢;預(yù)計(jì)11,、12月份，我國進(jìn)口煤數(shù)量難有大增,，保持在2000萬噸左右,，國內(nèi)尤其北方港口存煤仍為用戶首選目標(biāo)。
4.港口存煤難有大漲
北方進(jìn)入寒冬后,，一旦降到零下10度以下溫度,，凍煤、凍車增多,，影響卸車,。加之準(zhǔn)池線分流了部分大秦線貨源，山西中小資源難以補(bǔ)上龐大的缺口,。預(yù)計(jì)冬季,，鐵路進(jìn)車增量有限，大秦線配套港口：秦皇島港,、曹妃甸港煤炭庫存難有大增;今冬，沿海煤炭市場壓力不大,，支撐煤價(jià)保持堅(jiān)挺,，不會(huì)大跌。
5.年終歲末,，資源依然緊張
國家煤礦去產(chǎn)能工作接近尾聲,，當(dāng)前，坑口煤價(jià)保持高位,，煤炭資源依然緊張,，北方港口下錨船數(shù)量繼續(xù)保持高位，市場處于緊平衡態(tài)勢,。即使國家出臺(tái)政策放開部分煤企生產(chǎn),，尤其具備安全生產(chǎn)條件的煤礦，在采暖季節(jié)結(jié)束前按照330個(gè)工作日組織生產(chǎn)的的確確會(huì)給港口和用戶帶來豐厚的煤炭資源,。但是,，受制于年底煤礦加大安全生產(chǎn)檢查力度，部分煤企產(chǎn)能釋放并不積極,，更不想盲目發(fā)運(yùn),，造成煤炭市場出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求出現(xiàn),。綜合分析，今年冬季,，北方港口煤炭資源依然緊張,，支撐煤價(jià)不會(huì)大跌;預(yù)計(jì)年底前，市場煤交易價(jià)格會(huì)回歸到合理水平,。
來源：秦皇島煤炭網(wǎng)
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